仲量联行表示， 到 2021 年，亚太地区的房地产投资将反弹 15% 至 20%，随着杂货零售商、保健服务公司和电子商务提供商的持续需求，物流将成为主要的增长动力。
这家房地产咨询公司表示，在低回报低利率的环境中，物流业有望在大多数亚太市场赢得胜利，因为投资者明年将提高收益率。它补充说，到 2021 年，对以出租为基础的多户住宅物业的投资也将增加，例如学生住房、 共同生活和高级护理。
仲量联行亚太资本市场首席执行官斯图尔特·克罗（Stuart Crow）表示，交易在今年下半年有所反弹，并将在 2021 年加速，因为投资者重申了对增加对亚太房地产的敞口的承诺。
克劳说：“从长远来看，鉴于人们期望继续保持低利率，以及无休止地寻求收益，投资前景仍然令人难以置信。”
尽管发生了全球性的疫情，但在亚太地区，物流业仍保持了弹性。 仲量联行 9 月份公布的数据显示，在 2020 年上半年，虽然整体房地产交易量同比下降 32%，但物流设施的交易量仅下降了 6%。
房地产投资基金经理 Nuveen Real Estate 表示，冠状病毒大流行加速了推动工业产权市场发展的许多大趋势，例如与自助存储和医疗产品有关的数据中心和设施。
它补充说：“由于对长期需求积极和供应有限的预期，这些趋势将继续受益于资本流动。”
在中国， 对物流设施的需求仍然强劲。 根据高力国际（Colliers International）的说法，尤其是在大湾区城市东莞。
房地产咨询公司的研究负责人唐国荣说：“东莞作为一个高度工业化的城市，拥有广泛的公路和铁路网络，一直吸引着投资者的兴趣。”她说，东莞的物流设施需求旺盛，这是因为东莞拥有庞大的消费群和良好的地理位置，而且容易到达广州和深圳等主要海湾地区的城市。
最近，亚太地区出现了一系列的物流投资活动。上周二，亚洲最大的物流房地产公司 宣布与新加坡主权财富基金 GIC 建立 7.5 亿美元的合资企业，以投资印度的工业物流资产。
该合资企业将开发工业和物流设施，并收购印度一二级城市的资产。该合资企业还将在印度孟买和塔那（印度金融首都以外的城市）附近拥有约 220 万平方英尺的资产作为种子。
GIC 亚洲房地产联席主管 Kishore Gotety 表示：“随着互联网普及率的提高，印度电子商务的长期持续增长有望推动对工业和物流资产的强劲需求。”
同时，香港 嘉里物流网络 泰国子公司计划扩大其在东南亚国家的包裹递送网络。 上周四，泰国嘉里快运泰国公司通过在泰国证券交易所出售 3 亿股股票筹集了 84 亿泰铢（合 2.75 亿美元），它还计划投资于自己的运输系统并提高运营效率。
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