泰国航空运输量可能达到峰值

旅游业仍然是泰国的一个亮点
泰国航空运输量可能达到峰值

大华继显(UOB Kay Hian)分析师 K Ajith 表示,泰国的航空运输量可能已达到顶峰,这是因为国内旅客人数减少以及中国游客的动荡。

马来亚银行金英(Maybank Kim ENG)经济学家蔡学斌和李菊叶(Lee Ju Ye)指出,旅游业近来为泰国经济做出了巨大贡献,并指出,该行业 10 月份对私人消费的增长是“受到中国和印度游客持续增长的推动”。

同时,分析师 Nalin Chutchotitham 写道,“旅游业仍然是泰国的一个亮点……即使部分原因是入境人数增长的基数较低”。她指出了刺激措施,例如政府对当地旅行促进交易的补贴,旨在刺激年底消费。

但是,在对国营企业“泰国机场”截至 2019 年 9 月 30 日的年度收益进行的回顾中,阿吉斯先生引用了管理层关于“低成本航空公司达到饱和点”的言论。

该机场运营商运营着曼谷的素万那普和廊曼国际机场、普吉岛、清迈、清莱和合艾国际机场,这些机场共同承担着大量空中交通。

阿吉斯先生总结说,“泰国国内客流量的增长不太可能有实质性改善”,而总体客流量的增长“在很大程度上取决于中国游客的到来”。

中国旅游业的回升将是短期催化剂,并且是“泰国未来几年旅客收入的主要推动力”。

根据 CAPA 航空中心今年的研究,低成本航空公司约占亚太航空旅行容量的 30%。这些廉价航空公司在 2018 年的泰国国内旅行渗透率为 72%,国际航班的渗透率为 32%。

阿吉思先生指出,素万那普和唐·穆昂在 2019 年最后一个季度都宣布国内旅客人数同比下降,尽管同期中国和日本旅客人数增加了国际旅客数量。

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